ESTADOS UNIDOS AUTORIZAM ENVIO DE CAÇAS F-16 DA DINAMARCA E HOLANDA PARA A UCRÂNIA

Líderes da coalizão internacional agradecem aos EUA pela luz verde, mas ainda não está claro quando qualquer transferência do F-16 poderá ocorrer

A Dinamarca e a Holanda disseram que os EUA abriram caminho para permitir que os caças F-16 sejam reexportados para a Ucrânia depois que alguns de seus pilotos são treinados para pilotá-los, ajudando a restaurar o ímpeto de um processo que parecia estar estagnado.

Ministros de ambos os países, líderes de uma coalizão internacional para ajudar a Ucrânia a obter os jatos, agradeceram a Washington pela luz verde, embora ainda não esteja claro quando qualquer transferência do F-16 poderá ocorrer.

Kajsa Ollongren, ministra da Defesa holandesa, disse que saudou a decisão dos EUA “de abrir caminho para a entrega de jatos F-16 à Ucrânia”, o que permitiria à coalizão “continuar o treinamento de pilotos ucranianos”.

O ministro da Defesa da Dinamarca disse que a doação de jatos F-16 foi “um próximo passo natural” após a conclusão do treinamento de pilotos. “Estamos discutindo isso com aliados próximos e espero que em breve possamos ser mais concretos sobre isso”, acrescentou Jakob Ellemann-Jensen.

Uma semana atrás, o Washington Post informou que não se esperava que um grupo inicial de seis pilotos concluísse o treinamento dos F-16 no próximo verão, o que significa que a Rússia manteria uma posição dominante na guerra aérea até o próximo ano.

O início do programa de treinamento foi repetidamente adiado, com comentários holandeses e dinamarqueses indicando que a ausência de aprovação formal dos EUA estava entre os fatores que atrasavam o início do exercício.

A Ucrânia resignou-se a um longo atraso. “Já é óbvio que não seremos capazes de defender a Ucrânia com caças F-16 durante este outono e inverno”, disse o porta-voz da Força Aérea da Ucrânia, Yuriy Ihnat, à televisão ucraniana na noite de quarta-feira.

“Tínhamos grandes esperanças para este avião, que se tornaria parte da defesa aérea, capaz de nos proteger dos mísseis russos e do terrorismo de drones”, acrescentou.

Autoridades americanas haviam indicado durante a noite que Washington aprovaria formalmente a reexportação dos jatos, agora fabricados no país, em uma carta de garantia enviada por Antony Blinken, o secretário de Estado, à Dinamarca e à Holanda.

“Estou escrevendo para expressar o total apoio dos Estados Unidos tanto para a transferência de caças F-16 para a Ucrânia quanto para o treinamento de pilotos ucranianos por instrutores F-16 qualificados”, escreveu Blinken. “Continua sendo crítico que a Ucrânia seja capaz de se defender contra a agressão russa em andamento e a violação de sua soberania.”

Os comentários do vice-chanceler alemão vêm depois que os EUA e o Reino Unido disseram que não forneceriam jatos

Blinken disse que a aprovação dos pedidos permitiria à Ucrânia “tirar o máximo proveito de suas novas capacidades assim que o primeiro conjunto de pilotos concluísse seu treinamento”.

Não está claro se a aprovação dos EUA pode agora levar a uma aceleração. Outra barreira ao progresso tem sido uma exigência percebida de ensinar aos pilotos e às equipes de terra relacionadas a terminologia da aviação militar em inglês.

Anteriormente, o Washington Post informou que os pilotos, apesar de serem falantes de inglês, teriam que estudar por mais quatro meses no Reino Unido com as tripulações antes que o programa de treinamento pudesse ser iniciado.

A Ucrânia montou um esforço de lobby internacional de alto nível para obter os jatos desde o início da guerra, superando a relutância dos EUA em maio, quando o presidente Joe Biden endossou programas de treinamento para pilotos ucranianos em F-16 . Naquela época, esperava-se que o treinamento começasse “nas próximas semanas”.

A Ucrânia atualmente opera uma pequena força aérea baseada em aeronaves padrão soviéticas, mas não é páreo para seu equivalente russo maior. Seu número limitado significa que ele só pode executar um punhado de missões por dia e luta para conter o domínio russo do espaço aéreo perto da linha de frente.

Fonte: The Guardian

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