ÚNICO PORTA-AVIÕES DA RÚSSIA, FINALMENTE É RETIRADO DA DOCA SECA
Em 21 de fevereiro, o almirante Kuznetsov, o único porta-aviões das forças armadas russas, partiu da 35ª doca seca SRZ perto de Murmansk, na costa ártica da Rússia.
O porta-aviões foi visto sendo puxado por um rebocador em imagens divulgadas pelo Zvezda News, o meio de comunicação estatal do Ministério da Defesa da Rússia, em seu canal Telegram.
De acordo com o Zvyozdochka Ship Repair Center, uma divisão da United Shipbuilding Corporation, que falou à mídia local, a operação para retirar o almirante Kuznetsov “da doca seca foi concluída”.
O Zvezda News afirmou que o porta-aviões partiu do cais ao som da música “Farewell of Slavianka”, uma marcha patriótica russa.
Alexei Rakhmanov, chefe da United Shipbuilding Corporation, é citado no relatório como tendo dito que o navio partiu do cais desde que todo o trabalho subaquático foi concluído.
Em dezembro de 2022, foi relatado pela primeira vez que os militares russos começaram a retirar o almirante Kuznetsov do estaleiro. Na época, a previsão era de que a operação levasse um mês para ser concluída.
No final das contas, a operação levou quase dois meses, com o navio finalmente deixando a doca seca no final de fevereiro de 2023.
O Almirante Kuznetsov foi levado para sua doca seca especialmente construída em Sevmorput, também conhecida como Estaleiro Número 35 ou 35º Estaleiro, em maio de 2022.
Em 2018, a maior doca seca flutuante de Moscou, a PD-50, afundou devido a um acidente. Depois disso, a Rússia tentou garantir uma solução de doca seca grande o suficiente para o almirante Kuznetsov. Toda a situação chamou a atenção para as deficiências do sistema de apoio naval da Rússia.
Em resposta à perda inesperada do PD-50, um longo esforço foi feito no 35º Estaleiro para construir uma nova bacia drenável grande o suficiente para abrigar o porta-aviões.
No entanto, a nau capitânia da Frota do Norte da Rússia deve começar a operar novamente no início de 2024.
A reforma malfadada do almirante Kuznetsov
O porta-aviões Admiral Kuznetsov foi colocado em serviço em 1990. Foi o único porta-aviões já concluído na União Soviética e o único que a Marinha Russa manteve depois que os porta-aviões da classe Kiev foram desativados. Podia acomodar 24 aeronaves.
Quando a União Soviética se desintegrou em 1991, o Varyag, um navio irmão do Almirante Kuznetsov, ainda estava sendo construído. Os ucranianos assumiram o Varyag quando os navios da Frota Soviética do Mar Negro foram divididos entre a Rússia e a Ucrânia.
O navio incompleto foi então vendido pela Ucrânia a um comprador chinês por US$ 20 milhões com a garantia de que seria convertido em um cassino flutuante.
O Varyag finalmente encontrou seu caminho para um estaleiro naval chinês, onde foi reformado para sua missão original. Foi transformado no primeiro porta-aviões da China, o Liaoning.
A última implantação do porta-aviões russo ocorreu em 2016, auxiliando as operações russas na Síria. O navio de 60.000 toneladas passou por incidentes infelizes que complicaram seu projeto de revisão.
O Kuznetsov está fora de serviço para manutenção desde 2017. A reforma, que visava fornecer ao navio mais 25 anos de serviço, incluiu novos sistemas eletrônicos de guerra, comunicação, propulsão e combate.
Em 2020 ou 2021, previa-se que os reparos fossem concluídos. Mas, por várias razões, os trabalhos de restauro foram prolongados.
Em 2018, um guindaste de estaleiro caiu, criando um buraco de 200 pés quadrados em sua cabine de comando. O navio estava sendo consertado em Murmansk quando ocorreu um grande incêndio em dezembro de 2019, resultando em pelo menos uma morte.
Em março de 2021, o diretor do Estaleiro nº 10 em Polyarny foi detido sob suspeita de desvio de $ 589 milhões que foram indevidamente alocados para a restauração do Kuznetsov.
Em dezembro de 2022, um incêndio resultou no que as autoridades russas rotularam como danos “menores”. Essa não foi a primeira vez que a embarcação pegou fogo. Um incidente de incêndio separado em 2009 resultou na morte de um marinheiro devido à inalação de fumaça.
Nem é preciso dizer que, ao longo de toda a sua vida útil, o almirante Kuznetsov passou por muitos desafios. Um rebocador oceânico até acompanha o porta-aviões em caso de emergência. Seja qual for o caso, é relatado que o trabalho no navio continuou de alguma forma durante esses contratempos.
Muitos especialistas até questionaram se a Rússia está fazendo o melhor investimento ao continuar a financiar o almirante Kuznetsov quando outros projetos podem ser mais valiosos e duradouros.
Fonte: EurasianTimes
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