O MOTOR DO JATO HÜRJET FOI LIGADO PELA PRIMEIRA VEZ

O motor da aeronave HÜRJET Jet Training e Light Attack foi ligado pela primeira vez. Assim, o HURJET realmente iniciou os testes de solo.

A Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) continua suas atividades de desenvolvimento para a aeronave HÜRJET Jet Training e Light Attack. O HÜRJET, que será movido por um motor General Electric F404-GE-102, ligou o motor pela primeira vez e iniciou testes de solo.

Sobre o assunto, o Presidente da Presidência da Indústria de Defesa Prof. dr. Na declaração feita por Ismail Demir em sua conta de mídia social, “ Sob a forte liderança de nosso Presidente, Sr. Recep Tayyip Erdoğan , nosso trabalho continua a todo vapor no 100º aniversário de nossa República como indústria de defesa turca. HÜRJET ligou o motor!  Agora é hora de voar!” declarações foram incluídas.

O protótipo do HÜRJET na configuração ‘Jet Training’, que está atualmente em teste, está planejado para fazer seu primeiro voo em março ou abril deste ano. Após a conclusão bem-sucedida do primeiro voo, a meta para a data de produção em série do HÜRJET foi determinada como 2025.

Nos últimos meses, o Comitê Executivo da Indústria de Defesa decidiu fazer o primeiro pedido do HÜRJET para o Comando da Força Aérea Turca. O primeiro pedido inclui 4+12 aeronaves. O Projeto HÜRJET, iniciado com recursos próprios do TAI, assumiu assim a armadura do estado.

Projeto HÜRJET

A TAI iniciou o Programa HÜRJET para o potencial emergente no mercado, usando seu conhecimento econômico e experiência em produção e design de aeronaves/sistemas de treinamento.

Com o HÜRJET, pretende-se projetar, fabricar, concluir as atividades de qualificação e certificação do jet trainer de nova geração, que substituirá as aeronaves T-38 no inventário do Comando da Aeronáutica e as aeronaves F-5 utilizadas em demonstrações acrobáticas.

Entre essas metas estão a execução do primeiro voo seguro na configuração determinada no âmbito do projeto no início de 18 de março de 2023, a conclusão das atividades de certificação até o final de 2025 e o lançamento da variante jet trainer.

Configurações planejadas para serem trabalhadas; Transição para treinamento de preparação para combate, ataque leve (apoio aéreo aproximado), dever de contra-força em treinamento, patrulha aérea (armada e desarmada), aeronave de demonstração acrobática, aeronave compatível com porta-aviões.

No âmbito do projeto, está prevista a produção de dois protótipos de aeronaves voadoras e uma aeronave estática e uma de teste de fadiga para serem utilizadas em atividades de teste.

Especificações Técnicas

• Envergadura 9,5 m
• Comprimento 13,6m
• Altura 5,1m
• Área da asa 35 m^2
• Impulso 17.600 lb
• Velocidade Máxima 1.4 Mach
• Teto de serviço 45.000 pés
• Limite G +8 G/-3 G
• Alcance 2222 km
• Capacidade de carga 2721 kg