US NAVY AUTORIZA A BAIXA DE 5 CRUZADORES CLASSE “TICONDEROGA”, MAS NÃO DEFINIU QUAIS

A Marinha está clara para descomissionar cinco cruzadores de mísseis guiados da classe Ticonderoga após a aprovação do projeto de lei de dotações de defesa do ano fiscal de 2022, entende o USNI News.

O projeto de lei de gastos em atraso segue o projeto de política de defesa do ano fiscal de 2022 e permite que a Marinha descomissione cinco dos sete cruzadores originalmente solicitados como parte do pedido de orçamento da Casa Branca.

O Congresso não especificou quais cinco cruzadores deixarão a frota, de acordo com o  projeto de autorização de defesa do ano fiscal de 2022 que foi assinado em dezembro,  e a Marinha não tem certeza de quais serão.

“A Marinha está avançando com o processo formal descrito no FY22 NDAA para aprovar os cinco cascos de cruzadores da classe Ticonderoga que serão desativados no ano fiscal de 2022”, diz um comunicado da Marinha. “A Marinha compartilhará os números específicos do casco e os planos para os desmantelamentos à medida que as informações estiverem disponíveis para divulgação.”

Em julho, o mais recente memorando de descomissionamento da Marinha identificou sete navios, dois dos quais deixariam o serviço em fevereiro – o USS Vella Gulf (CG-72) e o USS Monterey (CG-61) baseados em Norfolk, Virgínia.

O Vella Gulf ficou preso ao lado do píer por dois meses depois que a tripulação descobriu um vazamento no tanque de combustível enquanto estava em andamento logo após o início da implantação. O problema tornou-se um exemplo visível dos problemas de manutenção na classe. Monterey voltou de uma implantação independente depois de apoiar o Eisenhower CSG em setembro.

Os outros navios que deveriam deixar a frota até abril, de acordo com o comunicado, eram USS Lake Champlain (CG-57), USS Hué City (CG-66), USS Anzio (CG-68), USS Port Royal (CG-73) . O USS San Jacinto (CG-56) atualmente implantado foi definido para descomissionamento no final de sua implantação.

A Marinha tem 22 cruzadores na força de batalha que fizeram parte de um plano de manutenção estendido na última década que procurou preservar a capacidade do cruzador para o grupo de ataque do porta-aviões.

A principal razão do serviço para manter os cruzadores bem além de suas vidas de serviço é apoiar o comandante de defesa aérea do grupo de ataque do porta-aviões e sua equipe, bem como a capacidade adicional da célula de lançamento vertical para adicionar aos destróieres de mísseis guiados com o CSG. Mais de uma década atrás, o Pentágono considerou a tentativa anterior da Marinha de construir um cruzador substituto muito cara. Em vez disso, a Marinha desenvolveu a versão Flight III do destróier da classe Arleigh Burke que servirá de plataforma para o comandante da defesa aérea, segundo o USNI News.

Estender a vida útil dos cruzadores está se mostrando caro e demorando muito mais do que o programado, enfatizaram os líderes da Marinha ao Congresso.

“Os cruzadores agora e a modernização estão funcionando 175 a 200 por cento acima dos custos estimados, com centenas de dias de atraso. Esses navios deveriam ter uma vida útil de 30 anos, estamos chegando a 35”, disse o Almirante de Operações Navais, Mike Gilday, ao Comitê de Serviços Armados da Câmara no ano passado.

Fonte: USNI News

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