PORTA-AVIÕES LIAONING EMBARCA EM VIAGEM E DEFINE A HISTÓRIA DO TREINAMENTO DE PILOTOS DE CAÇA

O porta-aviões da Marinha do Exército de Libertação do Povo Chinês (PLA), Liaoning , esteve no mar na semana passada, fazendo história ao qualificar o primeiro lote de novos pilotos de caça que foram recrutados diretamente no ensino médio e treinados especificamente para voar em aeronaves baseadas em porta-aviões.

Este novo modo de treinamento de pilotos, junto com o modo anterior que vê os pilotos de aeronaves tradicionais mudarem para aeronaves baseadas em porta-aviões, pode efetivamente cultivar novos pilotos para porta-aviões e atender à demanda das crescentes frotas de porta-aviões da China, disseram analistas na sexta-feira.

No início de novembro, o Liaoningnavegou para a baía de Bohai e realizou exames de certificação para um novo lote de pilotos de caça baseados em porta-aviões da PLA Naval Aviation University, de acordo com um comunicado da conta pública WeChat da Marinha do PLA divulgado na sexta-feira.

Os caças J-15 voados pelos pilotos pousaram com sucesso no porta-aviões durante os exames, disse o comunicado.

Com uma idade média de 20 anos, os pilotos recém-qualificados são do primeiro lote de cadetes de pilotos de caça em porta-aviões recrutados diretamente do ensino médio e matriculados na universidade, disse o comunicado, observando que este novo modo de desenvolvimento de piloto, apelidado de ” modo de cultivo “é bem-sucedido.

O “modo de cultivo” e o “modo de troca” que treina pilotos de aeronaves tradicionais para voar em aeronaves baseadas em porta-aviões, juntos, desempenharão papéis significativos na construção de capacidades de combate dos porta-aviões chineses, disse a Marinha do PLA.

O especialista naval Li Jie, baseado em Pequim, disse ao Global Times na sexta-feira que os pilotos treinados no “modo de cultivo” são mais jovens, mais ágeis e têm uma formação educacional sólida, o que significa que eles podem dominar rapidamente a operação de uma aeronave embarcada.

O “modo de troca” é muito importante no estágio inicial, quando a China não tinha pilotos de “modo de cultivo” suficientes para realizar as missões, disse Li.

Embora os pilotos trocados possam ter acumulado experiência de voo em serviços anteriores, essa experiência não é necessariamente útil, pois a memória muscular pode impedi-los de se adaptarem a aeronaves a bordo, disse Li. Os pilotos geralmente reduzem o motor ao pousar, mas para os pilotos de aeronaves em porta-aviões, eles precisam manter isso ou até mesmo acelerar.

Liaoning estabeleceu outros quatro novos recordes no programa de piloto de caça a jato, ou seja, o maior número de pilotos qualificados para operações de caça a jato em um porta-aviões em um teste, a idade média mais jovem, o menor tempo necessário para treinamento de voo e o mais curto período utilizado para a certificação, conforme declaração da Marinha do PLA.

O programa de cultivo de pilotos de caça com base em porta-aviões da China entrou em uma rodovia expressa, disse.

Além de pilotos de caça, os programas de cultivo de talentos de porta-aviões da China também estão treinando pessoal para aeronaves de missão especial, helicópteros, logística de combate e drones, disse o comunicado.

A China agora opera dois porta-aviões, o Liaoning e o Shandong , depois que este último entrou no serviço naval do PLA em dezembro de 2019. Os dois completaram exercícios regulares e testes de mar em setembro, anunciou o Ministério da Defesa Nacional da China na época.

É também a primeira vez do conhecimento do grande público que o Liaoning se prepara para uma viagem desde os exercícios de setembro.

A China está construindo um terceiro porta-aviões em Xangai. Será maior do que as duas operadoras atuais e transportará mais jatos de combate, previram os analistas.

A Marinha do PLA precisa cultivar rapidamente mais pilotos de porta-aviões para atender às demandas dos novos porta-aviões, disseram os especialistas.

Fonte: Global Times

Por Liu Xuanzun e Zhang Han

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