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CAÇA J-10C DA CHINA JÁ USA MOTOR DESENVOLVIDO NO PAÍS

  • J-10C com um motor WS-10 Taihang desenvolvido internamente
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Um jato J-10C recém-construído está equipado com um motor WS-10 Taihang desenvolvido internamente e pronto para ingressar no serviço militar, um sinal de que o motor caseiro se tornou tecnicamente maduro e confiável, disseram especialistas.

A China não dependerá mais de motores de caça estrangeiros e o mais avançado J-20 também poderá começar a usar motores caseiros em breve, previram especialistas chineses.

Um J-10C desenvolvido por um braço de uma grande empresa aeroespacial chinesa foi visto usando um motor WS-10 Taihang desenvolvido internamente em vez de um motor AL-31 fabricado na Rússia. Os J-10 anteriores foram instalados com Weihutang, uma coluna sobre assuntos militares afiliada à China Central Television, noticiou na segunda-feira.



O WS-10 Taihang é o primeiro motor turbofan de alto desempenho e alto empuxo da China com direitos de propriedade intelectual, informou Weihutang. A coluna Weihutang estava se referindo a um vídeo divulgado no final de semana pela Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co. Ltd. sob a estatal Aviation Industry Corporation da China (AVIC), que mostrava um caça J-10C pintado com aviões militares chineses insígnias taxiando em um aeródromo antes da decolagem.

A Chengdu Aircraft Industrial (Group) retomou o trabalho desde 10 de fevereiro devido aos novos surtos de coronavírus e recentemente conduziu suas primeiras operações de voo, informou a empresa no vídeo divulgado em sua conta pública no WeChat no sábado.

A instalação do J-10C com o mecanismo WS-10 mostra que este mecanismo atingiu um nível técnico muito alto e pode atender às demandas de combate em termos de confiabilidade e empuxo, atingindo o mesmo padrão de produtos estrangeiros, Wei Dongxu, especialista militar de Pequim , disse.

A China continuará melhorando o motor e não dependerá mais de produtos importados, disse Wei.

Alguns caças J-11B e J-16 usam motores WS-10 há algum tempo, disse Weihutang, mas os dois tipos de aeronaves usam dois motores, e o J-10, que usa apenas um, é mais vulnerável ao motor, disseram os analistas, observando que essa é mais uma indicação de que o mecanismo WS-10 se tornou muito confiável.

O caça furtivo chinês J-20, que também foi desenvolvido pela filial da AVIC em Chengdu, também pode usar o motor WS-10 no futuro, disse Wei.

A China também está desenvolvendo o WS-15, um motor turbofan mais poderoso, para o J-20, informou a mídia. Mas esse mecanismo de próxima geração pode precisar de mais tempo para entrar em serviço, disseram analistas.

Por Liu Xuanzun

Fonte: Global Times

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