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EUA: NAVIOS COM 50 ANOS DE USO PODEM RESOLVER PROBLEMAS COM PRONTIDÃO

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190924-N-BI924-9837 CHESAPEAKE BAY (Sept. 24, 2019) Military Sealift Command large, medium-speed roll-on/roll-off vessel USNS Gilliland (T-AKR 298), participates in a group sail during Turbo Activation. Turbo Activation is a large-scale sealift readiness exercise series, which rapidly activates a mix of Military Sealift Command and U.S. Department of Transportation’s Maritime Administration ships on the East, West, and Gulf Coasts. The exercise provides an assessment of the readiness of U.S. sealift forces, while also stressing the underlying support network involved in maintaining, manning and operating the nation’s ready sealift forces. (U.S. Navy photo by Jennifer Hunt/Released)

    Os navios envelhecidos usados ​​para transportar pessoal, equipamentos e suprimentos ao redor do mundo representam uma preocupação de prontidão, disse o comandante do Comando de Transporte dos EUA.

    Em setembro, o comando realizou um exercício de “ativação turbo”, ativando mais de 30 navios de transporte sem aviso prévio para avaliar sua capacidade de se preparar para as operações.

    “Nós meio do exercício confirmamos o que sabíamos. A prontidão da frota hoje não está onde precisa estar”, disse o general do exército Stephen R. Lyons ao painel do Conselho do Atlântico em Washington ontem.

    190923-N-OH262-0239 ATLANTIC OCEAN (Sept. 23, 2019) Able Bodied Seaman Editho Barraca, a civilian mariner attached to the Military Sealift Command roll-on/roll-off surge sealift ship USNS PFC Eugene A. Obregon (T-AK 3006), mans the ship’s helm as PFC Eugene A. Obregon transits a simulated minefield in the Atlantic Ocean, Sept. 23, 2019. The ship was underway in support of U.S. Transportation Command’s turbo activation, which was designed to test the surge sealift fleet’s material readiness and its crews’ ability to sail their ships in a contested environment. (U.S. Navy photo by Bill Mesta/released)

    Por meio do Comando Militar de Transporte Marítimo, a Transcom conta com cerca de 125 embarcações de superfície com tripulação civil, com média de 50 anos, para reabastecer navios da Marinha, realizar missões especializadas e transportar pessoal, carga e suprimentos.

    “É muito difícil conduzir extensões da vida útil em um navio tão antigo”, disse Lyons. “O que estamos descobrindo é que o dinheiro que é fornecido contra ele é lamentavelmente insuficiente para voltar do estaleiro em bom estado”.

    Lyons disse que acha que comprar navios usados ​​para aumentar a frota é uma boa solução para o problema. “O Congresso nos concedeu a autoridade – concedeu à Marinha a autoridade – para comprar sete navios usados ​​no mercado aberto”, acrescentou.

    Até o final deste ano ou o início do próximo ano fiscal, que começa em 1º de outubro, o Departamento de Defesa espera comprar os dois primeiros navios usados, seguidos por mais dois ou três, disse o general.

    A proposta de orçamento do presidente será divulgada no próximo mês; depois disso, Lyons e outros líderes das forças armadas dos EUA testemunharão no Capitólio para explicar suas partes dessa proposta de orçamento. O general disse que espera pedir dinheiro ao Congresso para navios usados, em vez de novos.

    “O que eu gostaria de ver é mais dinheiro para acelerar o avanço das compras usadas”, disse ele. “Francamente, acho que a peça ‘nova compra’ será muito, muito difícil para a Marinha buscar. Minha opinião pessoal é quanto mais rápido podemos avançar para demonstrar boa fé no que o Congresso nos deu para fazer, mais rápido podemos demonstrar que essa é uma maneira viável de avançar “.

    Fonte: Departamento de Defesa dos EUA

    POR C. TODD LOPEZ

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