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US NAVY REALIZA DOCAGEM SIMULTÂNEA DE DOIS DESTRÓIERS CLASSE ARLEIGH BURKE

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    191008-N-JC336-001 SAN DIEGO (Oct. 8, 2019) Southwest Regional Maintenance Center supported the double docking of USS Decatur (DDG 73) and USS Stethem (DDG 63) in BAE Systems – Ship Repair’s dry dock (U.S. Navy photo by Laura Lakeway/Released)

WASHINGTON (NNS) – O Centro de Manutenção Regional Sudoeste (SWRMC) apoiou o acoplamento duplo do USS Stethem (DDG 63) e USS Decatur (DDG 73) na BAE Systems – doca seca do Ship Repair, Pride of California, 8 de outubro.

“O esforço de docagem dupla da equipe da Indústria e da Marinha é um ótimo exemplo de agilidade crescente com os recursos disponíveis”, disse James Geurts, secretário assistente da Marinha para pesquisa, desenvolvimento e aquisição. “O conceito de docagem dupla Stethem e Decatur pode pagar dividendos a longo prazo ao nosso planejamento, estratégias e execução de manutenção para obter o aumento da produção necessária. Esse encaixe adiciona profundidade às nossas capacidades de manutenção e constrói a memória muscular necessária para fazê-lo novamente no futuro. Está aumentando a flexibilidade dentro de nossa base industrial existente.”

O acoplamento duplo representa a primeira vez desde 2012, quando o USS Mason (DDG 87) e o USS Bulkeley (DDG 84) foram atracados em Norfolk, que a Marinha colaborou com a Indústria para atracar simultaneamente dois navios de superfície. A última vez em que um estaleiro da costa oeste executou uma atracação dupla foi em 2011 com a atracação de USS Curts (FFG 38) e USS Vandegrift (FFG 48).



“Este é um exemplo de como a Marinha e nossos estaleiros privados estão trabalhando com um senso de urgência para obter navios dentro e fora das disponibilidades de manutenção a tempo”, disse o comandante, vice-almirante do Comando de Sistemas Navais da Marinha, Tom Moore. “Ao dobrar em Pride of California, estamos maximizando nossos recursos disponíveis”.

Antes da atracação em tandem, o SWRMC trabalhou para preparar os dois navios para o evento, preparando-os para atender aos requisitos de estabilidade para uma coordenação bem-sucedida do processo de doca seca de dois navios.

“As equipes de manutenção da SWRMC tiveram que trabalhar em um cronograma muito apertado depois que os navios chegaram a San Diego para atender aos requisitos do evento de atracação”, disse Mike Sylva, gerente de programa da DDR da Operação Waterfront da SWRMC. Segundo Sylva, os navios fizeram alguns preparativos antes de retornar a San Diego, sabendo que teriam tempo limitado para prepará-los para o início de sua disponibilidade.

O evento de ancoragem foi apoiado pelo Tenente Thomas Belna, do SWRMC, que atuou como observador de ancoragem, e dois especialistas em construção de navios, Severo Elecanal e Jessie Padilla, a bordo dos navios.

“O esforço para alinhar a manutenção e a modernização na Stethem e na Decatur em uma única doca seca é uma solução econômica e inovadora da indústria e da marinha”, disse o capitão David Hart, comandante da SWRMC. “A conclusão simultânea de disponibilidades nos permite apoiar a entrega pontual de navios à frota.”

A SWRMC está cumprindo sua missão de fornecer manutenção, modernização, suporte técnico e treinamento superiores para a frota do Pacífico.

Fonte: US Navy

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