USAF ANUNCIA O MAIS NOVO RED TAIL: ‘T-7A RED HAWK’

NATIONAL HARBOUR, Maryland (AFNS) – O novíssimo avião de treinamento avançado da Força Aérea, o TX, foi oficialmente nomeado T-7A Red Hawk.

O secretário interino da Força Aérea, Matthew Donovan, fez o anúncio durante seu discurso na Conferência Aéreo, Espacial e Cibernética da Associação da Força Aérea de 2019 em National Harbor, em 16 de setembro.

Donovan foi acompanhado por um dos aviadores originais de Tuskegee , coronel Charles. McGee, que voou mais de 400 missões de combate na Segunda Guerra Mundial, Coréia e Vietnã. Também estavam sentados na platéia membros do capítulo da Costa Leste dos aviadores de Tuskegee.

Após um pequeno vídeo destacando a linhagem da aeronave, Donovan disse: “Senhoras e senhores, apresento a vocês o mais novo Red Tail!” Uma cortina foi levantada para revelar um modelo de quarto de escala de um T-7A Red Hawk pintado em uma pintura distinta. , esquema de cores de cauda vermelha.

“O nome Red Hawk homenageia o legado dos aviadores da Tuskegee e presta homenagem às aeronaves de cauda vermelha da Segunda Guerra Mundial”, disse Donovan. “O nome também é uma homenagem ao Curtiss P-40 Warhawk , um avião de combate americano que voou pela primeira vez em 1938 e foi pilotado pelo 99º Esquadrão de Caça, o primeiro esquadrão de caça afro-americano das Forças Aéreas do Exército dos EUA.”

Os Tuskegee Airmen posteriormente pintaram seus Republic P-47 Thunderbolts e North American P-51Mustang com um esquema de pintura de cauda vermelha.

O T-7A Red Hawk, fabricado pela Boeing, apresenta recursos que preparam pilotos para caças de quinta geração, incluindo ambiente high-G, gerenciamento de informações e sensores, características de vôo com alto ângulo de ataque, operações noturnas e transferíveis ar-ar e ar habilidades básicas.

“O T-7A será o grampo de uma nova geração de aeronaves”, disse Donovan. “O Red Hawk oferece recursos avançados para o treinamento dos pilotos de amanhã em links de dados, radar simulado, armas inteligentes, sistemas de gerenciamento defensivo, além de recursos de treinamento sintético”.

Juntamente com os recursos atualizados de tecnologia e desempenho, o T-7A será acompanhado por simuladores aprimorados e a capacidade de atualizar o software do sistema de maneira mais rápida e integrada. O avião também foi projetado com mantenedores em mente, utilizando painéis de acesso fácil e de fácil acesso.

O T-7A possui caudas gêmeas, ripas e grandes extensões de raiz de ponta que fornecem manejo hábil em baixas velocidades, permitindo voar de uma maneira que melhor se aproxima das demandas do mundo real e foi projetado especificamente para preparar pilotos para aeronaves de quinta geração. O único motor da aeronave gera quase três vezes mais empuxo do que os motores duplos do T-38C Talon que ele está substituindo.

“A distância entre o T-38 e um F-35 é noite e dia”, disse o Chefe do Estado Maior da Força Aérea, David L. Goldfein. “Mas com o T-7A a distância é muito, muito menor, e isso é importante porque significa que os pilotos treinados nele serão muito melhores, muito mais rápidos no momento em que precisaremos treinar para a velocidade do voo. ameaça “.

Um contrato de $ 9.2 bilhões adjudicado à Boeing em setembro de 2018 chamadas para 351 aeronaves T-7A, 46 simuladores e equipamentos de solo associado a ser entregues e instalados, substituindo Educação Ar e 57-year-old frota de T-38C Talons do comando do treinamento .

As primeiras aeronaves e simuladores T-7A estão programados para chegar à Base Conjunta de San Antonio-Randolph , Texas, em 2023. Todas as bases de treinamento de pilotos de graduação acabarão por fazer a transição do T-38C para o T-7A. Essas bases incluem Base da Força Aérea de Columbus , Mississippi; Laughlin AFB e Sheppard AFB , Texas; e Vance AFB , Oklahoma.

Fonte: US Air Force

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