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MARINHA DOS EUA TESTA CONTRAMEDIDAS DE MINAS NO USNS HERSHEL ‘WOODY’ WILLIAMS

  • Knightfish UUV recovery
    190914-N-OH262-0069 CHESAPEAKE BAY (Sept. 14, 2019) A view of an unmanned underwater vehicle (UUV) Knightfish being recovered by Military Sealift Command's expeditionary sea base, USNS Hershel "Woody" Williams (T-ESB 4), while the ship was at anchor in the Chesapeake Bay, Sept. 14. Knightfish is a mine counter measure platform and the evolution was the first time a UUV was launched and recovered by an expeditionary sea base. (U.S. Navy photo by Bill Mesta/Released)
  • Knightfish UUV recovery
    190914-N-OH262-0069 CHESAPEAKE BAY (Sept. 14, 2019) A view of an unmanned underwater vehicle (UUV) Knightfish being recovered by Military Sealift Command's expeditionary sea base, USNS Hershel "Woody" Williams (T-ESB 4), while the ship was at anchor in the Chesapeake Bay, Sept. 14. Knightfish is a mine counter measure platform and the evolution was the first time a UUV was launched and recovered by an expeditionary sea base. (U.S. Navy photo by Bill Mesta/Released)
  • USV testing
    190914-N-OH262-0831 CHESAPEAKE BAY (Sept. 14, 2019) A Sailor and civilian technicians monitor an unmanned surface vehicle (USV), after it was launched from Military Sealift Command's expeditionary sea base, USNS Hershel "Woody" Williams (T-ESB 4), into the Chesapeake Bay, Sept. 14. The USV is a mine counter measure platform and the evolution was the first time a USV has been launched and recovered by a Military Sealift Command ship. (U.S. Navy photo by Bill Mesta/Released)
  • DSCN1407-baixa

NORFOLK, Virgínia (NNS) – O USNS Hershel “Woody” Williams (T-ESB 4) concluiu recentemente uma viagem de três dias na Baía de Chesapeake para testar um sistema anti-minas. 

CHESAPEAKE BAY (14 de setembro de 2019) Vista de um Knightfish de veículo subaquático não tripulado (UUV) sendo recuperado pela base marítima expedicionária do Comando Militar de Deslocamento, USNS Hershel “Woody” Williams (T-ESB 4), enquanto o navio estava ancorado na Baía de Chesapeake, em 14 de setembro. Knightfish é uma plataforma de contramedidas para minas e a evolução foi a primeira vez que um UUV foi lançado e recuperado por uma base marítima expedicionária. (Foto da Marinha dos EUA por Bill Mesta / Liberado)

O navio da Base Marítima Expedicionária (ESB) utilizou a estação de controle portátil do Pacote Missionário de Contramedida de Mina de Navio de Combate Litoral (MCM) para manobrar o equipamento MCM e o equipamento de lançamento e recuperação, além de testar o comando e o controle de veículos não tripulados.

A demonstração comprovou a capacidade dos navios da classe ESB de servirem como uma plataforma capaz de MCM para embarcar 12 unidades equivalentes de seis metros, veículos e o equipamento de suporte necessário para operar, lançar e recuperar um pacote completo de missões MCM, incluindo a caça às minas enterradas e módulos de missão de varredura não tripulada, com modificações flexíveis na nave.



“Considerando os ambientes contestados pelos quais nossos navios navegam, as capacidades de contrabalançamento são muito importantes porque precisamos manter o inimigo à distância”, disse o capitão David Gray, o oficial do USNS Hershel Woody William no comando.

“As minas de hoje são muito baratas de fabricar”, explicou Gray. “Nossos adversários podem produzir minas por algumas centenas de dólares e infligir uma tremenda perda de vidas, causando milhões de dólares em danos. Portanto, precisamos dos ativos existentes para detectar e destruir essas ameaças com antecedência e manter abertas as rotas marítimas do mundo. ”

190914-N-OH262-0831 CHESAPEAKE BAY (14 de setembro de 2019) Um marinheiro e técnicos civis monitoram um veículo de superfície não tripulado (USV), depois que ele foi lançado da base marítima expedicionária do Comando Militar de Deslocamento, USNS Hershel “Woody” Williams (T -ESB 4), na Baía de Chesapeake, em 14 de setembro. O USV é uma plataforma de contramedidas para minas e a evolução foi a primeira vez que um USV foi lançado e recuperado por um navio do Comando Militar de Transporte Marítimo. (Foto da Marinha dos EUA por Bill Mesta / Liberado)

Os representantes do Escritório Executivo do Programa para Navios (PEO Ships) e do Escritório Executivo do Programa para Combatentes Não Tripulados e Pequenos (PEO USC) tinham responsabilidade geral pelo planejamento e execução do evento de integração, com o apoio da Diretoria de Engenharia do Naval Sea Systems Systems, Naval Surface Divisão de Embarcações de Combate e Centro de Guerra da Cidade do Panamá e Carderock e Destacamento de Contramedidas de Minas 22. O pessoal do Comando de Selos Militares (MSC) e a força do navio conduziram operações, navegação e manutenção dos sistemas de navios durante o curso da demonstração. 

“Esta demonstração destacou a modularidade inerente ao Pacote da Missão de Contramedida de Minas”, disse o capitão Godfrey Weekes, gerente do programa de módulos de missão de navios de combate costeiros, PEO USC. “A capacidade de implantar a capacidade MCM deste navio é um verdadeiro multiplicador de forças”.

As avaliações iniciais mostraram resultados positivos e ajudarão a informar a viabilidade da integração no ESB, bem como em outros navios de oportunidade. Essa demonstração de integração representa o potencial de fornecer maior agilidade às nossas forças operacionais, à medida que respondem à crescente complexidade das minas marítimas enquanto passam para uma abordagem expedicionária de amplo espectro.

Com uma grande cabine de comando, além de armazenamento de combustível e equipamentos, espaços de reparo, revistas e espaços missionários, a plataforma ESB continua demonstrando uma tremenda adaptabilidade.

O USNS Hershel “Woody” Williams (T-ESB 4 ) em visita ao Rio de Janeiro, em junho de 2018.

“Esta demonstração bem-sucedida mostra a versatilidade da plataforma ESB para oferecer capacidade à frota por meio de conjuntos de missões de guerra expedicionárias expandidas”, disse o capitão Scot Searles, gerente de programas estratégicos e de teatro de selagem da PEO Ships. “Nossas equipes trabalharam em colaboração para desenvolver e implementar projetos inovadores que expandem nossa vantagem operacional e proporcionam um tremendo benefício aos nossos combatentes”.  

O navio de combate litoral e suas capacidades de missão permanecem criticamente importantes para a Marinha. Com a introdução do FFG (X) e do Multi Mission Surface Combatant (MMSC) em um futuro próximo, além de uma frota crescente de veículos não tripulados de superfície e de subsuperfície, o PEO USC está idealmente posicionado para desempenhar um papel crítico no esforço da Marinha de impulsionar inovação e aumentar o ritmo das mudanças tecnológicas na frota.

Como uma das maiores organizações de aquisições do Departamento de Defesa, a PEO Ships é responsável pela execução do desenvolvimento e aquisição de todos os destróieres, navios anfíbios, navios especiais de missão e apoio e barcos e embarcações.

Fonte: US Navy

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