PILOTOS DE BLACK HAWK DO EXÉRCITO DOS EUA TESTAM NOVO SISTEMA DE SOBREVIVÊNCIA

REDSTONE ARSENAL, Ala. – As últimas contramedidas projetadas para melhorar a capacidade de sobrevivência de aeronaves do Exército foram testadas aqui por tripulações de helicópteros baseadas em Fort Hood, Texas. 

Soldados do 3º Batalhão de Helicópteros de Assalto, 227º Regimento de Aviação pertencente à 1ª Brigada de Cavalaria Aérea, com Fort Hood, 1º Divisão de Cavalaria do Texas posicionada no Redstone Test Center para pilotar helicóptero UH-60M Black Hawk equipado com o Common Infrared Countermeasures (CIRCM), em português: Contramedidas de Infravermelho Comum.

De acordo com o Oficial de Autoridades 4 Toby Blackmon, um oficial de testes da AVTD (Aviation Test Commandate) do Comando de Testes Operacionais do Exército dos EUA, o teste operacional CIRCM fornece dados sobre um sistema de contramedidas melhorado com atualizações que melhoram muito o atual Sistema de Alerta de Mísseis Comuns (CMWS). ) que tem sido usado há anos em aeronaves do Exército quando implantado. 

“Devido às crescentes ameaças no campo de batalha, o CIRCM vem em um momento crucial para a aviação do Exército, a fim de melhorar a capacidade de sobrevivência de nossas equipes que estarão implantando em apoio às operações de combate”, disse Blackmon. 

O CIRCM aproveita o atual backbone da aeronave e integra-se a sistemas de aeronaves existentes, enquanto exibe no Pilot Vehicle Interface (PVI), que exibe mensagens de sistemas de aeronaves para o piloto.

Uma equipe de testes de Aviadores, Civis do Exército e Empreiteiros associou-se com tripulações do Centro de Testes de Vôo da Aviação do Centro de Ensaios Redstone (RTC) do Exército dos EUA para realizar o teste CIRCM. 

A tripulação aérea recebeu pela primeira vez o Treinamento para Novos Equipamentos (NET) das contramedidas de infravermelho do gerente de produto (infravermelho) (com base no Redstone Test Center, em Redstone Arsenal, Alabama) antes de realizar voos. 

“É imperativo que as tripulações tenham uma compreensão clara de como empregar o sistema corretamente antes de enviá-las para o ar para conduzir missões”, disse Dave Rogers, oficial assistente de testes da CIRCM na AVTD. 

As tripulações conduziram oito missões, produzindo mais de 40 horas de dados de testes, que consistiam em missões de ataque aéreo, movimentação de ar e evacuação aeromédica em ambientes diurno e noturno.

Os eventos de teste CIRCM foram projetados para testar o sistema em um ambiente operacionalmente realista, ao mesmo tempo em que fornece treinamento e suporte à unidade de teste para melhorar a prontidão geral. 

“Nós projetamos os eventos de teste para cobrir todos os ambientes potenciais que as tripulações podem encontrar”, disse Blackmon. 

Para fornecer esse ambiente realista de ameaças operacionais, o Centro de Contramedidas do Exército dos EUA forneceu um MSALTS para envolver as tripulações ao realizar as missões, forçando a unidade de teste a reagir e empregando táticas, técnicas e procedimentos. como se estivessem conduzindo operações de combate. 

“Eu não poderia ter pedido uma unidade de teste melhor do que os caras do 3-227”, disse Blackmon. “Eles exemplificam o que um Aviador do Exército deve ser.

“Desde o planejamento e execução das missões até o feedback inestimável fornecido à equipe de teste, os dados coletados das pesquisas pós-missão fornecerão uma avaliação real dos pontos fortes e fracos do sistema”, acrescentou. 

Pilotos e tripulantes receberam treinamento crítico durante o evento de teste. 

“O teste forneceu treinamento que causou um impacto positivo na prontidão da unidade e nos colocará à frente da curva quando o sistema for colocado em campo”, disse o 1º tenente Peter Zeidler, oficial da 3-227ª unidade de testes. 

Um piloto em comando, Chief Warrant Officer 2 Shane V. Alcock disse: “Eu gosto do recurso de ter outra contramedida que pode derrotar uma ameaça infravermelha”.

O Centro de Avaliação do Exército (AEC) em Aberdeen Proving Ground, Maryland, aproveitará os dados coletados dos testes do CIRCM para apoiar um Relatório de Avaliação Operacional (OER). 

Além disso, o teste CIRCM informará uma decisão de Produção de Taxa Total do 3º Trimestre do ano 2020 para o Exército. 

Sobre o Comando do Teste Operacional do Exército dos EUA:

Os testes operacionais começaram em 1º de outubro de 1969 e, como o único testador operacional independente do Exército, a OTC está comemorando “50 anos de testes operacionais”. A unidade recruta o “Exército Total” (Ativo, Guarda Nacional e Reserva) ao testar sistemas de guerra do Exército, conjuntos e multisserviços em ambientes operacionais realistas, usando Soldados típicos para determinar se os sistemas são eficazes, adequados e permeáveis. OTC é exigido por lei pública para testar os principais sistemas antes que eles sejam enviados para o seu cliente final – o Soldado Americano.

A Diretoria de Testes de Aviação em West Fort Hood, Texas, planeja e conduz testes operacionais e relatórios sobre equipamentos aéreos tripulados e não tripulados para incluir helicópteros de ataque, reconhecimento, carga e elevação, aeronaves de asa fixa, treinadores táticos, equipamentos de apoio terrestre e aviação. sistemas de contramedidas.

Fonte: US Army

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