DUAS AERONAVES IA-63 PAMPA III SERÃO INCORPORADAS A FORÇA AÉREA ARGENTINA

Segundo o Twitter oficial da Fuerza Aérea Argentina, “no dia de hoje as duas primeiras aeronaves de dotação IA-63 pampa III descolaram da cidade de Córdoba rumo à VI brigada aérea “Tandil” onde serão incorporados ao serviço ativo da unidade. Este sistema de armas de ataque leve foi fabricado […] pela fábrica Argentina de aviões “Brigadeiro São Martinho” (fadea) e será destinado para o treinamento de pilotos e em missões de controle e vigilância do aeroespacial.”

O IA-63 Pampa III
Primeiro voo

O avião mais moderno desenvolvido e produzido na FAdeA. Uma aeronave de treinamento avançado com benefícios equivalentes aos melhores do mercado mundial. Os Pampas se encontram equipados com avionica de ultima geração e terá disponível em breve uma versão atualizada de motor.

 
Este novo avião é a evolução tecnológica do IA-63 Pampa, fabricado entre as décadas 80/90 e atualmente operativo na Força Aérea Argentina, que mantém os seus comprovados desenhos, robusta estrutura, eficientes sistemas básicos com comandos de voo servo assistido, facilidade de manutenção, baixo custo operativo e excelente confiabilidade. Esta nova versão incorpora um sistema integrado de navegação, comunicações e armamento INAS de ultima tecnologia, o que agregado a um sistema de controle com mãos sobre os comandos HOTA, proporciona um ambiente de cabine similar a de um avião de ultimas geração, permitindo capacidades de missões táticas adicionais.
 
As estruturas modulares do sistema integrado INAS permitem uma significativa redução de custos de manutenção e representa uma configuração que pode ser expandida, habilitando funções de treinamento / combate segundo as necessidades do usuário.
 
Linha de Montagem
 
Características Técnicas
  • Vôo básico por instrumentos.
  • Vôo em formação.
  • Vôo por instrumentos avançados.
  • Treinamento de armamento.
  • Treinamento de missões táticas.
  • Treinamento acrobático.
  • Sistema integrado NAV/COMM/ATTACK.
  • Cinco estações para carga militar.
  • Missões AR-AR e AR-TERRA.
  • Motor TFE 731 2C Turbofan de 3.500 lb de empurrar.
  • Conjunto de avionica INAS.
  • Bus de dados MIL STD 1553B.
  • 5″ HUD multímodo de nova geração.
  • Computador de missão para vários papéis.
  • Painel de controle frontal superior de nova geração.
  • Sistema de mãos sobre os comandos HOTAS.
  • Plataforma inercial com GPS e radar altímetro Honeywell HG 764 EGIR.
  • Sistema integrado de gestão de armamento SMS.
  • Sistema digital de transferência de dados de missão.
  • Estação de planificação de missões com mapa do terreno digital e sistema de analises.
Peso vazio equipado: 2.920 kg / 6.430 lb
Normal Internal Fuel 757 kg / 1.670 lb
Max. Internal Fuel 1.080 kg / 2.380 lb
Peso Max. Decolagem 5.200 kg / 11.450 lb
Superficie Alar 15.63 m2 / 168 ft2
Aspect Ratio 6.0
Vida Útil 8.000 hs
Velocidade máxima a 26.200 ft 815 kmh 440 KTAS
Velocidade Cruzeira a 30.000 ft 650 kmh 350 KTAS
Velocidade perdida flap estendido 152 kmh 82 KCAS
Alcance de combustível interno 2.100 km / 1.140 nmiles
Teto de serviço 12.900 m / 42.300 ft
Alcance 2.100 km / 1.140 nmiles
Maximo Mach operacional 0.8
Texto: FIDAE

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