EXÉRCITO DOS EUA OPERANDO O RQ-7B “SHADOW” NA POLÔNIA

por Graan · 08/11/2018

Trzebien, Polônia – O motor do sistema de aeronaves não-tripuladas RQ-7B Shadow foi acionado em uma rampa de lançamento móvel em Horsemen Flight Landing Strip, em Trzebien, Polônia, no dia 2 de novembro e no horizonte brilhante em mais um dia de treinamento para soldados designados à Delta Company, 91º Batalhão de Engenheiros da Brigada, 1ª Brigada de Combate Blindada, 1ª Divisão de Cavalaria.

O “Pelotão Cavaleiro” está se aproximando de sua meta de atingir 270 horas de voo durante o desdobramento pelo Atlântico.

“Estamos chegando em 270 horas de voo na Europa, o que é significativo porque é isso que a unidade anterior a nossa obteve. Então mostra que somos capazes de manter o ritmo em uma rotação desafiadora”, disse o 1º tenente do Exército dos EUA. J. Collell, o líder do pelotão do “Shadow” designado para a Companhia Delta, o 91º Batalhão de Engenheiros da Brigada, a 1ª Equipe de Combate da Brigada Blindada, a 1ª Divisão de Cavalaria.

Do lado de fora de uma pequena aldeia, os soldados estão atualmente vivendo e trabalhando no Horsemen FLS, um acampamento obscurecido por redes de camuflagem de uma área de treinamento acessível apenas por uma estrada suja. O pelotão está treinando um influxo de novos soldados na tecnologia Tactical Unmanned Aircraft System (TUAS) do Shadow, reaproveitado para uma luta quase igual.

“Shadow é um multiplicador de força realmente único porque foi projetado para o Iraque e o Afeganistão”, disse Collell. “Tivemos que redirecionar o Shadow em uma direção diferente da que foi originalmente projetada.”

Com uma equipe composta principalmente de soldados, o tempo de treinamento tem sido alto, já que os operadores experientes treinam seus soldados em um esforço para fechar a lacuna de conhecimento.

“Eles estão bebendo através de uma mangueira de incêndio que acompanha os nossos homens mais velhos. Você não pode produzir em massa operadores”, disse Collell. “Mesmo que eles não estejam voando, eles estão aqui no aeródromo.”

Exército dos EUA Pfc. Carlos A. Castillo, um reparador de sistemas aéreos não tripulados designado para a Companhia Delta, Batalhão de Engenheiros de Brigada, 1ª Brigada de Combate de Brigada Blindada, 1ª Divisão de Cavalaria,

“Sendo um soldado mais novo e vindo para cá, foi sobre quem toma a iniciativa de fazer as coisas”, disse Castillo. “Se você vai aprender, agora é a hora de aprender.”

Quase todos os soldados do pelotão de cavaleiros estão trabalhando em posições bem além das responsabilidades típicas de seu posto.

“Todos eles realizam um nível acima. Eu acho que é muito singular para os meus homens serem capazes de ter maturidade e a base de conhecimento onde eles podem ter sucesso nesses tipos de papéis para fazer a missão acontecer”, disse Collell.

Com uma equipe diversificada em um ambiente de treinamento tão austero, todos estão aproveitando ao máximo seu tempo no campo. Eles são o primeiro pelotão a voar no Horsemen FLS e validar a pista de aterrissagem do governo polonês e toda força rotacional que se segue, o que faz de sua missão um marco significativo.

“O governo polonês e os engenheiros do Exército dos EUA construíram essa pista de pouso especificamente para a Shadow”, disse Collell. “Não é projetado para qualquer outra estrutura de avião.”

O Shadow UAS pode ser implantado como parte das forças expedicionárias devido à sua capacidade de lançar pistas táticas.

“A sombra pode se afastar cada vez mais do rebanho. Ela nos permite afastar-se do conforto de casa e de muitos dos pacotes de apoio logístico que temos, e nos mover para onde o inimigo não pode esperar que sejamos “, Disse Collell.

Um dos líderes e mentores do Pelotão de Cavaleiros, o Subtenente Brandon C. Dupuis, oficial de operações da UAS, tem 1.300 horas de vôo, com experiência no Iraque, na Jordânia e na Síria.

“A TUAS é usada principalmente como uma plataforma de reconhecimento apressadamente empregada. Dessa forma, os comandantes de todos os níveis podem dar uma imagem do campo de batalha, para que possam posicionar mais facilmente suas tropas”, disse Dupuis.

Quer o TUAS seja empregado em brigadas de aviação ou blindadas, ele serve a um propósito único. A Sombra pode coordenar com a tripulação de aeronaves ou artilharia para destruir o alvo. Quando os soldados no solo têm um sistema não tripulado como o Shadow RX-7B em sua equipe, eles não precisam arriscar suas vidas para reconhecimento.

“Um dos nossos maiores empregos aqui, e em qualquer ambiente implantado, é manter as forças no solo seguras”, disse Dupuis.