AIRFRAME: F-22 RAPTOR

O F-22A Raptor é um lutador de quinta geração que incorpora tecnologia stealth de quarta geração, capacidades radicais de manobra, a capacidade de voar a velocidade supersônica sem pós-combustíveis e uma consciência de situação piloto sem precedentes, tornando-se o lutador de superioridade aérea mais dominante e avançado do mundo .

 F-22 Raptor Illustration

GRÁFICO // CHRIS DESROCHER

O sofisticado design aerodinâmico do Raptor, controle de voo avançado e vetorização de empuxo permitem que ele domine qualquer aeronave conhecida. Uma combinação de capacidade de sensores, aviônica integrada, consciência situacional e armas fornece aos pilotos do F-22 uma vantagem de primeiro golpe, primeiro tiro e primeiro kill sobre os adversários.

O F-22 possui uma suíte sofisticada de sensores que permite ao piloto rastrear, identificar, disparar e destruir ameaças ar-a-ar antes de ser detectado. Avanços significativos no design do cockpit e fusão de sensores melhoram a consciência situacional do piloto.

O F-22A foi introduzido em 15 de dezembro de 2005 e um total de 187 aeronaves operacionais foram construídas. Oúltimo foi entregue à Força Aérea em 2012.

(Vídeo da Força Aérea dos EUA // Andrew Arthur Breese)

Desenvolvimento e Design

O Raptor foi desenvolvido através do programa Advanced Tactical Fighter, que inicialmente foi solicitado pela Força Aérea na década de 1970 para produzir projetos conceituais de um caça ar-terra para complementar o F-15 no combate ar-a-ar.

A Força Aérea precisava do F-22 como uma solução para as ameaças emergentes do Soviete Su-27 Flanker, MiG 29 Fulcrum e do avião de caça multi-role chinês Shenyang J-11, para manter a superioridade aérea após a Guerra Fria e para o futuro .

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O tenente-coronel James Hecker voa sobre Fort Monroe antes de entregar o primeiro Rapaz F / A-22 operacional para sua casa permanente em Langley Air Force Base, Va., Em 12 de maio de 2005. Este é o primeiro de 26 Raptors a ser entregue para o 27º Esquadrão de Combate. O programa Raptor é gerenciado pelo Escritório do Programa do Sistema F / A-22 em Wright-Patterson AFB, Ohio. O coronel Hecker é o comandante do esquadrão.

FOTO // TECH. SARGENTO. BEN BLOKER

Assim, o pedido foi alterado com os avanços na tecnologia furtiva e o programa ATF foi encarregado de criar um caça com as capacidades de velocidade, agilidade, guerra eletrônica e inteligência de sinal em uma célula secreta que também poderia fornecer precisão de longo alcance ar-ar e ar-terra.

A Força Aérea selecionou as duas propostas de equipes contratuais Lockheed / Boeing / General Dynamics e Northrop / McDonnell Douglas, para produzir protótipos para teste de vôo, YF-22 e YF-23. O Lockheed YF-22 foi finalmente selecionado em 1991, com o primeiro F-22A a ser entregue para testes de vôo em 1997.

(Modelo 3D // Alfredo Tirado)

O Raptor está equipado com dois motores de turbofan pós-combustíveis Pratt & Whitney F119-PW-100 que produzem 35.000 libras de impulso cada, mais do que qualquer caça atual. O jato é capaz de atingir Mach 1.82 durante o supercruise, ou o voo supersônico sustentado sem pós-combustores e alcançar velocidades de Mach 2 com pós-combustores.

Na configuração ar-ar, o Raptor carrega seis AIM-120 AMRAAMs e dois Sidewinders AIM-9. O Raptor também possui um canhão rotativo M61A Vulcan de 20 mm montado internamente dentro da asa direita.

A capacidade do Raptor de coletar e compartilhar informações táticas com outras aeronaves permite que os EUA e as forças aliadas envolvam alvos com uma incomparável consciência de espaço de batalha. Com os dados processados com os sensores e radares avançados de aviônica do Raptor, a aeronave pode até designar alvos para aliados.

Um F-22 Raptor da Fighter 22 da Joint Base Langley-Eustis, Va. Puxa para aceitar o combustível de um Stratotanker KC-135 com o 756º Esquadrão de Reabastecimento de Ar, Joint Base Andrews Naval Air Facility, Md.
Um F-22 Raptor da Fighter Wing da Joint Base Langley-Eustis, Va., Põe-se na posição de aceitar o combustível de um Stratotanker KC-135 com o 756º Esquadrão de Reabastecimento de Ar, Base Aérea Conjunta Andrews, Md. Na costa leste em 10 de maio de 2012. O primeiro Raptor atribuído à Wing chegou em 7 de janeiro de 2005. Esta aeronave foi alocada como treinadora e foi encaixada em um suporte para que o pessoal de manutenção se familiarizasse com seus sistemas complexos. O segundo Raptor, designado para operações de vôo, chegou em 18 de janeiro de 2005. Em 15 de dezembro de 2005, o comandante do Comando do Combate Aéreo, juntamente com o comandante do 1FW, anunciou o 27º Esquadrão de Combate como totalmente operacional capaz de voar, lutar e vencer com o F-22.

FOTO // MASTER SGT. JEREMY LOCK

As emissões de radar do F-22 também podem ser focadas para sobrecarregar sensores inimigos como uma capacidade de ataque eletrônico.

Durante a primeira Inspeção de Preparação Operacional da F-22, a aeronave foi classificada como excelente em todas as categorias com uma razão de kills de 221-0 contra aeronaves adversárias.

O F-22 tem uma capacidade significativa para atacar alvos de superfície a partir de altas velocidades e altitudes de cruzeiro. Na configuração ar-terra, a aeronave pode levar internamente duas Munições de Ataque Diretas Conjuntas GBU-32 de 1000 libras.

O Raptor tem a capacidade de implantar bombas de 1000 libras a partir de 50,000 pés enquanto cruzava no Mach 1.5, e pode atingir um alvo em movimento a 24 quilômetros de distância.

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Operação e implantação

As unidades da Força Aérea que operam o F-22 Raptor incluem:

  • The 27th Fighter Squadron, Joint Base Langley-Eustis, Virginia
  • The 94th Fighter Squadron, JB Langley-Eustis, Virginia
  • The 149th Fighter Squadron, Virginia Air National Guard
  • The 19th Fighter Squadron, JB Pearl Harbor-Hickam, Hawaii
  • The 199th Fighter Squadron, Hawaii Air National Guard
  • The 43rd Fighter Squadron, Tyndall Air Force Base, Florida
  • The 95th Fighter Squadron, Tyndall AFB, Florida
  • The 301st Fighter Squadron, Tyndall AFB, Florida
  • The 90th Fighter Squadron, JB Elmendorf-Richardson, Alaska
  • The 302nd Fighter Squadron, JB Elmendorf-Richardson, Alaska
  • The 525th Fighter Squadron, JB Elmendorf-Richardson, Alaska
  • The 433rd Weapons Squadron, Nellis AFB, Nevada
A Air Force F-22 Raptor executa um flyer supersônico
A Air Force F-22 Raptor executa um flyer supersônico sobre o convés do porta-aviões USS John C. Stennis (CVN 74). John C. Stennis participa no Northern Edge 2009, um exercício conjunto com foco em unidades de detecção e rastreamento no mar, no ar e em terra.

FOTO DA MARINHA DOS EUA // TÉCNICO DE SONAR (SUPERFÍCIE) 1ª CLASSE RONALD DEJARNETT

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O primeiro desdobramento no exterior dos F-22 foi para a Base Aérea de Kadena, Japão, em fevereiro de 2007.

Os F-22 participaram das primeiras sortidas durante a Operação Inherent Resolve, lançando bombas guiadas por GPS de mil libras sobre o Estado islâmico do Iraque e os alvos da Síria durante a intervenção norte-americana na Síria.

De setembro de 2014 a julho de 2015, os F-22s fizeram 204 incursões, jogando 270 bombas em 60 locais diferentes.

Em 23 de junho de 2015, dois F-22 realizaram a primeira missão de apoio aéreo da aeronave protegem forças amigas na Síria.

Você sabia?

– O F-22 Raptor tem uma seção transversal de radar menor do que um zangão, tornando-o quase indetectável.

– Uma variante de dois lugares F-22B foi planejada em 1996, mas cancelada para economizar custos de desenvolvimento.

– O radar no F-22 muda as frequências superiores a 1.000 vezes por segundo para impedir a detecção por forças inimigas.

F-22A Raptor Ficha Informativa:

 PROLONGAR

F22 Stats

GRÁFICO // MAUREEN STEWART

  • Função primária : Superioridade aérea, caça multi-função
  • Empreiteiro : Lockheed-Martin, Boeing
  • Central de energia elétrica : dois motores turbofan Pratt & Whitney F119-PW-100 com pós-combustão e vetores de empuxo variáveis.
  • Embarque : classe de 35.000 libras (cada motor)
  • Expansão : 44 pés, 6 polegadas (13,6 metros)
  • Comprimento : 62 pés, 1 polegada (18,9 metros)
  • Altura : 16 pés, 8 polegadas (5,1 metros)
  • Peso : 43.340 quilos (19.700 quilos)
  • Peso máximo de decolagem : 83.500 libras (38.000 quilos)
  • Capacidade de combustível : interno: 18.000 libras (8.200 quilogramas); com 2 tanques de combustível de asa externa: 26,000 quilos (11,900 quilos)
  • Carga útil : o mesmo que os arsenais de ar-ar ou ar-terra do armamento; com ou sem dois tanques de combustível de asa externa.
  • Velocidade : mach duas classes com capacidade supercruise
  • Gama : faixa de ferry com mais de 1.850 milhas com dois tanques de combustível de asa externa (1.600 milhas náuticas)
  • Teto : acima de 50,000 pés (15 km)
  • Armamento : um M61A2 Canhão de 20 milímetros com 480 rodadas, Baias internas armas laterais de dois mísseis A-9 de infravermelho (busca por calor) e seis AIM-120 ar-ar guiados por radar ou duas JDAM GBU-32 de mil libras e dois mísseis A-120 de ar-ar guiados por radar.
  • Tripulação : um
  • Custo unitário : US $ 143 milhões
  • Capacidade operacional inicial : dezembro de 2005

Inventário : força total, 183

Fonte: Airman Magazine

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