NOVAS LÂMINAS DO ROTOR DO CHINOOK AUMENTAM CAPACIDADE DE CARGA ÚTIL DO HELICÓPTERO
Segundo a Boeing, uma das tecnologias críticas para o futuro do helicóptero Chinook, foi agora testada e aprovada. Durante testes de voo nas instalações da Boeing em Mesa, Arizona, a aeronave demonstrou que as novas “Lâminas Avançadas (asas rotativas) do Rotor do Chinook”, em inglês: Advanced Chinook Rotor Blades (ACRB), garantiram um ganho extra de 1.500 libras de sustentação.
Desenvolvido pela Boeing e pelo Exército dos EUA, a ACRB é uma nova lâmina com design realizado totalmente em material compósito. Voar com a ACRB é um marco importante para o Chinook Block II, que está passando por uma série de atualizações focadas no aumento da carga útil, proporcionando comunalidade em toda a frota e criando uma base para futuros upgrades.
A versão corrente do helicóptero é a CH-47 F e suas especificações seguem abaixo.
| Diâmetro do rotor | 18,29 m (60 pés) |
| Comprimento com Rotores em Funcionamento | 30,14 m (98 pés, 10,7 pol.) |
| Fuselagem | 15,46 m (50 pés, 9 pol) |
| Altura | 5,68 m (18 ft, 7,8 in) |
| Largura da Fuselagem | 3,78 m (12 pés, 5 polegadas) |
| Capacidade de combustível | 3914 litros (1034 galões) |
| Velocidade máxima | 302 km / h (170 KTAS) |
| Velocidade do cruzeiro | 291 km / h (157 KTAS) |
| Raio da missão | 200 nm (370,4km) |
| Teto de serviço | 6.096 m (20.000 pés) |
| Peso Bruto Máximo | 22.680 kg (50.000 libras) |
| Carga Útil | 24.000 lbs (10.886 kg) |
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