O FUTURO USS MICHAEL MONSOOR E O HMS QUEEN ELIZABETH REALIZAM FOTEX

OCEANO ATLÂNTICO (NNS) – Dois dos navios de guerra tecnologicamente mais sofisticados do mundo, o futuro USS Michael Monsoor (DDG 1001) e o porta-aviões HMS Queen Elizabeth (R08) realizaram um exercício fotográfico (FotEx) com o destróier [contratorpedeiro] de mísseis guiados da classe Arleigh Burke, USS Lassen (DDG 82)  e RFA Tidespring (A136), um navio-tanque da classe Tide da Royal Fleet Auxiliary (RFA), em 11 de novembro.

O encontro foi um lembrete da longa aliança entre duas nações marítimas.

“Reunir-se no Dia dos Veteranos foi uma maneira apropriada de comemorar o 100º aniversário do fim da Primeira Guerra Mundial”, disse o capitão Scott Smith, comandante de Michael Monsoor. “Enquanto nos lembrávamos de nossa longa aliança juntos, esse dia também projeta o futuro. Esta é a frota do século XXI – nossas nações, ambas forjadas no mar, geram poder literal e figurativamente – e não consigo pensar em um exemplo mais marcante sobre essa força ”.

O DDG 1001, o mais novo navio de guerra da classe Zumwalt de destróieres de mísseis guiados, possui um sistema de energia integrado (IPS) para fornecer energia elétrica para serviços de propulsão e do navio. O IPS é capaz de fornecer aproximadamente 78 megawatts de energia. Essa geração de energia é suficiente para atender aos requisitos totais de energia elétrica do navio e ainda fornecer capacidade extra para acomodar futuros sistemas de armas, computação e sensores.

O “Rainha Elizabeth” também possui propulsão elétrica e é o maior navio já construído pela Marinha Real Britânica. Primeiro navio da classe Queen Elizabeth e seu primeiro porta-aviões em mais de 30 anos, ela marca seu retorno às operações de de grupo de ataque de porta-aviões. O Queen Elizabeth pesa aproximadamente 65.000 toneladas, tem um comprimento de 283 metros e tem uma cabine de pilotagem de aproximadamente 4,5 acres para acomodar helicópteros e o caça F-35B Lightning II.

A FotEx deu aos navios a oportunidade de trabalhar juntos através de uma série de manobras táticas coordenadas. Em um ponto, os navios foram espaçados de 200 jardas de distância em formação.

“Esta foi uma oportunidade realmente excitante para praticar manobras avançadas com nossos aliados internacionais”, disse o tenente-comandante. Omar Garcia, o oficial do convés a bordo de Michael Monsoor durante a FotEx. “Ter esses dois novos navios de guerra trabalhando juntos só tornou a experiência muito melhor”.

A FotExfoi outro exemplo do forte relacionamento bilateral entre os dois países e suas marinhas. Durante a última década, pilotos da Royal Air Force e marinheiros da Marinha Real embarcaram em vários navios da Marinha dos EUA, proporcionando-lhes conhecimento em primeira mão das complexidades das operações do convés de voo e da coordenação e trabalho em equipe necessários para o lançamento e recuperação de aeronaves durante operações cíclicas.

“O encontro proporcionou uma oportunidade única para praticar nossas habilidades de marinharia”, disse Smith. “Agradecemos aos nossos companheiros de navio na LASSEN por coordenar o exercício e à Marinha Real pela oportunidade de de estar lado a lado”

A Rainha Elizabeth está atualmente implantada na costa leste dos Estados Unidos conduzindo seus primeiros testes de vôo F-35B e recentemente completou uma visita a Nova York. O próximo navio da classe, o HMS Prince of Wales, deverá ser comissionado em 2020.

O futuro USS Michael Monsoor (DDG 1001) é o segundo navio de sua classe e é nomeado em homenagem a Michael A. Monsoor, mestre em armas de 2ª classe (SEAL), que recebeu a Medalha de Honra por suas ações heróicas em Ramadi. , Iraque, 29 de setembro de 2006. Ele foi posicionado em um telhado quando um caça inimigo atirou uma granada de mão de um local invisível. A granada acertou-o no peito e saltou para o convés. Monsoor imediatamente se pôs de pé e atirou-se na granada, sufocando-a para proteger seus companheiros de equipe que estavam próximos. A granada detonou quando ele pulou em cima dela, ferindo-o mortalmente.

Michael Monsoor está atualmente em trânsito para San Diego e, no momento da chegada, começará uma disponibilidade pós-entrega para passar por mais testes e avaliações. O navio está programado para ser encomendado à Marinha em Coronado, Califórnia, em 26 de janeiro de 2019.

Fonte: Marinha dos EUA

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